صفحه نخست » گزارش ویژه » جذاب

این

ساخت جاده های غیر قانونی در دماوند ادامه دارد

بار ساخت جاده در ارتفاع چهار هزارو 200 متری دماوند





سبزپرس- گروه محیط انسانی: اینجا دماوند است. نماد ایران. نمادی که همچنان در آن جاده زده می شود. آن هم جاده های غیر قانونی . آنهم در ارتفاع چهار هزار و 200 متری. بدون هیچ مجوزی. معمولا هم همه در نیمه کار متوجه ساخت این جاده ها می شوند. جادههای که رگ های زندگی نماد ایرانی و ایرانیان را قطع می کند. این بار هم خبر ساخت این جاده از یال غربی به یال جنوبی را یک فعال محیط زیست داد.



رئیس کمیته پناهگاه های فدراسیون در گفت و گو با سبزپرس با تایید ساخت این جاده غیر قانونی در دماوند گفت: چند روز پیش ما متوجه ساخت یک جاده از یال غربی به سمت یال جنوبی شدیم.
علی محمد ساریخانی با تاکید بر اینکه ساخت این جاده در چهارچوب قانون نیست، گفت: این جاده از پناهگاه سیمرغ در جبهه غربی به سمت بارگاه سوم در جبهه جنوبی کشیده شده است.
رئیس کمیته پناهگاه های فدراسیون با اعلام اینکه دور تا دور دماوند را جاده می سازند، گفت: دماوند جز آثار ملی است که از یک ارتفاع به بالاتر را هیچ ********** حق هیچ گونه عملیاتی را ندارد.
او از تخریب یخچالهای طبیعی در طول مسیر خبر داد و گفت: این جاده بیش از 10 کیلومتر از طبیعت دماوند را نابود کرده است.
ساریخانی با تاکید براینکه ساخت پناهگاه سیمرغ در ارتفاع چهار هزارو 150 متر هم در سالهالی گذشته غیر قانونی بوده است، گفت: این جاده هم توسط همین فرد سازنده این پناهگاه کشیده شده است.
او با تاکید براینکه هیچ نیازی به کشیدن جاده از یال غربی به یال جنوبی نیست، گفت: فدارسیون کوهنوردی با همراه اول هماهنگی های لازم را انجام داده است. برای همین تمام چهار جبهه کوه تحت پوشش قرار دارد و هیچ نیازی هم به این جاده نیست.
رئیس کمیته پناهگاه های فدراسیون مسیر این جاده را بسیار پرخطر دانست و گفت: این جاده در یک مسیر بسیار خطرناک برای عبور کوهنوردان و قاطر کشیده شده. اما به غیر از مرگ کوهنورد هیچ فایده دیگری هم ندارد.
ساریخانی با اعلام اینکه فدراسیون کوهنوردی مخالفت خود را با ساخت این جاده اعلام کرده است، گفت: این کار کاملا غیر قانونی است و فدارسیون مخالف ساخت این جاده است.
او همچنین درباره یکی دیگر از بزرگترین معضلات دماوند گفت: زباله یکی از مهمترین مشکلات فدارسیوان است. هنوز کوهنوردان زباله را در کوه رها می کنند که این مشکل در یال غربی و پناهگاه سیمرغ شدت بیشتری دارد. تا حدی که حیات وحش در منطقه داخل زباله می چرخند.
این جاده یکی از بکرترین نقاط دماوند را تخریب کرد
یکی از محیط بان های دماوند با اشاره به اینکه نیمی از کارهای جاده در این منطقه انجام شده است، گفت: این جاده در یکی از بکرترین نقاط دماوند احداث شده است. در حالی که احداث جاده در این مسیر کاملا غیر قانونی است.
جلال مومنی در گفت و گو با سبزپرس با تاکید بر اینکه قسمت وسعیی از منطقه تخریب شده است، گفت: این جاده در منطقه حفاظت شده لار قرار دارد و ساخت آن کاملا غیر قانونی است.
او در پاسخ به اینکه پناهگاه سیمرغ هم در منطقه حفاظت شده قرار دارد، گفت: این پناهگاه در سال 1373 در منطقه حفاظت شده لار در ارتفاغ بالای 4 هزار متر ساخته شد.
این محیط بان رینه با تاکید بر اینکه هر گونه ساخت و ساز در بالای 4 هزار متر ممنوع است، گفت:شوراری رینه هم با ساخت این جاده مخالف است و به زودی جلوی ساخت این جاده گرفته خواهد شد.
او درباره وصعیت زباله در منطقه گفت: شاید بتوان گفت کل کمربندی در ارتفاع 4 هزار متری دماوند تبدیل به زباله دانی شده است که سیستم کوهنوردی کوه را هم بهم زده است.
این فعال محیط زیست درباره طول این جاده گفت: اگر از مسیر مستقیم این جاده احداث شود،حدود 10 تا 15 کیلومتر است.
مومنی این مسیر را خطرناک دانست و ادامه داد: این جاده در مسیر ریزش سنگ است. چند سال پیش هم چند کوهنورد همدانی در این مسیر در اثر ریزش از بین رفتند.
او درباره وضعیت حیات وحش این منطقه حفاظت شده گفت: کل و بز یا قوچ و میش در داخل این زباله ها می چرخند و پلاستیک می خورند. حتی چند بار هم شاهد بودم بخاطر این پلاستیک ها تلف شدند.
کوهنوردان به جاده نیازی ندارند اما معدن کاران چرا
کوهنوردان به جاده نیازی ندارند. این نظر بیشتر کوهنوردانی است که نگران جاده کشی های بی رویه در جبهه های مختلف دماوند هستند. کوهی که در سال 1387 در فهرست میراث ملی به ثبت رسید.
شاید آن زمان برخی باور کردند با ثبت این کوه می توان به گونه ای دیگر از این اثر ملی ایرانیان حفاظت کرد. اما زهی خیال باطل.
به غیر از جاده های متعدد و زباله یکی دیگر از معصلات دماوند معادن پوکه آن است. معادنی که به اسم کوهنوردان و به کام آنها تنه دماوند تراشیده می شود. اکنون 4 معدن برداشت پوکه در دماوند فعالیت می کنند. معادنی که در ارتفاع 3 هزار و 800 متر هم وجود دارند. امروزه از معادن فعال در کوه دماوند بیش از 400 کامیون پوکه در روز استخراج می‌شود. شاید برای همین است که دماوند هر سال با افزایش جادههای غیر قانونی روبه رو می شود. جاده هایی که با وجود غیر قانونی بودن توسط افراد یا نهادهایی احداث می شود، بدون اینکه قانون بتواند جلوی آنها را بگیرد و برخورد قاطعی با متخلفان داشته باشد.